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垃圾，买了一辆，开始跑100多点，三个月后只能跑40多公里了，而且是跑到30公里后速度开始下减，从60迈掉到20迈，小毛病一直不断，先是刹车，再是手刹，也换过控制器，换过以后竟然最高时速从65掉到50！检查了n多遍以后，又说是其中一块电瓶问题，又等了半个多月从厂家发了一块电瓶！结果还是那样，还有，増程器根本不管用！声音倒是不小，不过不起作用！顺便说一句，我刚刚从售后那里回来，现在还在维修中，说句真心话。

肠子都悔青了，建议千万别买！我不会发图，不然直接上图了！一句话:谁买谁上当！

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性能彪悍，悍马全新纯电SUV正式发布，最大功率可达842马力

悍马品牌虽然仅有几十年的历史，但是作为一款专业级越野车悍马凭借其军用车型的血统几乎可以满足任何情况下的脱困和耐用性，从而获得了全世界的认可。然而随着汽车市场和能源的矛盾，悍马在仅仅经历了三代车型后就划上了句号，之后被通用划归在了GMC旗下。去年GMC将悍马HUMMER以纯电动方式复活，并推出了第一款皮卡车型-HUMMER EV。尽管这款车目前还处于未交付状态，但这并没有挡住出新的脚步，就在近日，GMC又发布了电动悍马SUV版官图（以下简称：悍马SUV），同时新车的更多信息也随之曝光。

外观上，悍马SUV延续了之前皮卡版的前脸设计，中网采用了贯穿式封闭设计，两侧是长条形LED光源，搭配直立式的挡风玻璃和方正的引擎盖使整个前脸看起来很有气势。而前保险杠则采用了经典的竞技杠风格造型，并配有一块硕大的防擦板，这足以暗示其拥有强大的越野性能。

车身侧面和尾部，悍马SUV和之前的燃油版车型一样均使用了大量的平直线条，并且大尺寸AT轮胎、外凸的轮眉、侧裙。以及外挂式的备胎等均没有缺失，再加上悬浮式的车顶和LED等纵置尾灯组，整体将电动车的科技感感和悍马的硬派力量感结合的相当到位。

内饰的设计与皮卡车型保持一致，整个中控台几乎看不到任何曲线，并以黑白金为主色调。当然，最为醒目的当属悬浮式12.3英寸全液晶仪表和13.4英寸中控屏，并内嵌了悍马UltraVision系统，使其粗犷中又不失精致和科技感。此外，小巧的电子档杆和旋钮式的路况模式切换与整车风格也非常搭调，进一步增加了内饰的豪华气息。

在动力方面，悍马SUV共提供了两种动力系统供消费者选择，分别是双电机版和三电机版，其最大功率为634马力和842马力。其中三电机版的最大扭矩可达15592N·m（变态级参数），可在3.5秒内完成0-100km/h的加速，纯电续航里程最高可达到483公里。值得一提的是，新车还配备了CrabWalk四轮转向系统，可以使前轮后轮在低速时以相同角度转向，也就是说可以让车辆横着行驶（就像螃蟹一样）。

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